一朝上瘾，解药难求
The power of racing.
如题，这是一个成熟稳重的成年人话题。我们窥探了上周XTREME上海赛道日试车盛况，发现了这个秘密：赛车一朝上瘾，解药难求。不信，你就接着往下看，待我按部就班地絮叨……
上海已经连续两周都是闷热潮湿的梅雨季节，不过好在试车前两天天公作美放晴了，于是我们整个赛事团队也按捺不住激动的心，提前占据了2间P房紧锣密鼓地筹备起来。因为此次试车周是今年自疫情以来期盼已久的上海赛道日开放，大约是真憋坏了，为期三天的6月赛道日等来了从全国各地天南地北不远万里赶来试车的赛车手、客户和自媒体，可见队伍之庞大。数年玩车圈内秀，一朝试车天下晓。我们连夜出动了8台Radical SR3和1台新车Radical SR1来满足客户的需求。
赛道日开放第一天恰逢赶上米其林轮胎测试，米其林非常贴心地提供三套干胎用于测试。试车手郑晚成对米其林轮胎的表现非常赞许，米其林轮胎的胎壁较厚，尤其是在行进一些复合弯道时，车身动态控制非常好，圈速也比其他品牌的轮胎快将近一秒。
米其林官方轮胎测试
按照惯例，为了照顾个别基础不扎实的新童鞋，咱们先用半分钟复习一下Radical SR3这款车的性能，虽说是一款初级赛车，但在赛道上则完全不输 GT4，确实是有一些过人之处的：6档极速225kph、210匹、全车仅有500公斤。直接干脆，过弯g力大，完全牺牲直线性能的下压力表现，让他能在弯道里带来高级赛车的体验感。整辆车尺寸不大，小巧玲珑操作起来也十分跟手，基本上没有拖沓之感。
这里再补充一个关于Radcial SR8车型的知识点，同样也是大有来头：在英国SR8能合法上路，纽北725公斤，425马力，2.7L V8 红线10,500rpm，曾创纽北圈速榜6分48秒记录。划重点，这是目前全球唯一一台3.0 V8 Radical SR8。
可能单就这层描述，大家还不太能get到这行活儿到底好不好，没关系，这里放出几则我们客户的试车日记，惟妙惟肖身临其境感受一二…
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刘凯老师这次来赛车场还充当着职业教练的角色，在客户体验完Radical SR3之后都会根据车载视频一对一给予细心指导并给出建议，针对上赛每个弯角进弯出弯速度、给油、刹车、走线都做了详细介绍。他认为Radical SR3是GT赛车手保持赛车状态，提高赛车水平最合适的练车车型，因为它能给予非常好的动态反馈，而且操控体现也能淋漓尽致得到很好发挥，重点是基础培训费用也很便宜。
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这次试车周还有两位专业卡丁车爱好者，之前几乎没有过大赛道经验。在朋友的带领下来到了我们车队第一次开赛车，本来还有点小担心觉得可能会难以上手，但Radical SR3带来的体验结果真的倍感惊艳，于是乎下车后非常兴奋地和我们说：“真的，好久没有过这种爽到爆的体感了，这两天的试车很激动。”由此可见，SR3对于专业卡丁车爱好者来说更是赛车操控晋升的重要车型。
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试车第二日，上演传统戏码，放干货戳视频，Radical SR3 vs Audi R8 GT4 好一个不走寻常路。Radical SR3拥有极强马力推重比，复杂的空气动力学设计，下压力远超方程式赛车。意犹未尽？继续往下看：
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同样也是一位实干型潜力股，用车队经理的话说：前途无可限量！
总结：在现如今能以较实惠的价格体验Radical如此纯粹的赛车车型体验非常难得，如果你喜欢极致驾驶感受，专业的，练过的，安全的Radical赛道体验日很具有可玩性。
