Radical

英国Radical作为世界最大方程式赛车生产方，在欧洲、美洲、亚洲、澳洲范围内拥有从赛车入门级、专业GT、顶级方程式等不同组别的专业大型赛事，并建立了一套完整的赛车手专业培训计划

2009年，XTREME正式成为Radical的大中华区总代理。

RADICAL SR1

SR1是开始Radical激情驾驭的第一步，虽然是入门级，但是轻量化科技的应用使得整车重量仅为490KG，创造了极佳的推重比，百公里加速仅为3.5秒！让你在赛事的终点迎接格子旗的挥舞！

0 – 100 公里3.5 秒
极速222km/h
马力175bhp
发动机RPE铃木的4缸1340CC湿式油底壳发动机，加载最新的ECU控制单元，时刻迸发出175匹动力。
变速箱、限滑差速器定制6速sequential变速箱与Quaife限滑差速器，带换档拨片和自动换档。
车身玻璃纤维轻量化车身
电子系统AIM MXL2LED显示屏带数字转速表和整体数据记录器，车载灭火器系统，集成GPS高清赛车记录仪
悬挂前后采用完全可调的Nik（Radical专利）悬挂系统，长度不等的顶部和底部叉，锻造立柱，锻造中心锁毂和可互换的防摇链节。单一可调式Intrax赛车悬架线圈阻尼器
制动4缸卡钳：前240mm，后240mm通风盘刹
轮毂铸铝车轮，前：13英寸x7英寸，后：13英寸x9英寸
轮胎邓禄普SP赛车胎，雨胎
尺寸L 3860 mm W 1560 mm H 1020 mm

自2001年以来，SR3一直是令人兴奋的高性能赛车，已经拥有超过1000个满意客户。 2017年全新SR3 RSX经过精心开发，将成熟的轻量化科技与高性能SR3动力总成套件完美搭配。

0 – 100 公里3.1 秒
极速237km/h
马力225bhp
发动机RPE-Suzuki三代1500CC四缸DOHC发动机，全新的ECU控制单元，以及发动机保修服务。
变速箱RPE P-Tec六速拨片换挡系统，可互换齿轮组，带有扭矩偏置限滑差速器，RPE变速器油泵和散热器。
底盘碳钢框架结构，符合FIA运动车碰撞要求
车身六块轻质玻璃纤维组成车身，高下压复合前扩散器，带可拆卸，高鼻翼，前段低阻力高下压复合前扩散器，复合侧舱与散热器入口，复合侧裙。可拆卸的复合尾段，内置发动机进气口和通风格栅。碳复合双翼后翼带铝端板，高下压复合后扩散器
油箱77升泡沫填充铝燃料箱安装在驾驶员后面，通过舱壁与乘员舱和发动机舱隔开
悬挂前后完全可调的Nik悬挂系统，长度不等的顶部和底部叉，锻造立柱，锻造中心锁毂和可互换的防摇链节。单一可调式Intrax赛车悬架线圈阻尼器
电子系统AIM MXL2多功能液晶显示单元结合数字齿轮指示器，内部加速度器和陀螺仪，10 个LED阵列转向灯和可配置显示包括轨道地图选项
制动前后四缸卡钳280mm x 25mm全浮动48叶片盘式制动器
轮毂中心锁，单件铸铝轮毂：前8英寸x15英寸直径，后10.5英寸x16英寸直径
轮胎邓禄普定制，前200/580 / R15，后265/605 / R16
尺寸L 4077mm W 1799mm H 1093mm

RXC GT3拥有超群的实力，超过500匹的马力（视赛事BOP而定）可以在2.7秒内将赛车加速至100公里每小时。RXC GT3 已经准入国际GT3赛事，迄今为止已经征战了众多国际锦标赛，这其中还包括国内的CHINA GT赛事！

0 – 100 公里2.7 秒
极速290km/h
马力500bhp（视赛事BOP而定）
发动机福特EcoBoost V6 Ti-VCT，24阀3500cc发动机，DOHC双独立可变凸轮轴正时，顺序直接喷射，增压二次喷射和线控驱动节气门，双Garrett GT28RS涡轮增压器和中冷器
变速箱定制6速横向直切Quaife齿轮箱，带换档和自动换档
底盘高强度CDS碳管状钢网架，符合FIA碰撞要求
车身气动多片GRP复合车身，前后同制扩散器，碳架平面后翼，带气体柱的鸥翼门，全LED赛车照明系统电子可调和加热后视镜空气插座
电子系统AIM MXS多功能液晶屏带数字转速表和整体数据记录器，LED换挡灯，多点可调牵引控制系统，维修站通道限速器，车载灭火器系统
悬挂前后双横臂推杆悬挂定制内侧4路可调Intrax阻尼器
制动全浮动钢盘制动器，带六缸卡钳：前380mm，后330mm博世M4 Race ABS系统带多点调节前后制动偏置调节器
轮毂中心锻造合金车轮，前：18英寸x10.5英寸，后：18英寸x11.5英寸
轮胎邓禄普SP光头胎，雨胎
尺寸L 4300mm W 1960mm H 1127mm