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Radical

RADICAL SR1

SR1是开始Radical激情驾驭的第一步,虽然是入门级,但是轻量化科技的应用使得整车重量仅为490KG,创造了极佳的推重比,百公里加速仅为3.5秒!让你在赛事的终点迎接格子旗的挥舞!

  • 0 – 100 公里3.5 秒
  • 极速222km/h
  • 马力175bhp
  • 发动机RPE铃木的4缸1340CC湿式油底壳发动机,加载最新的ECU控制单元,时刻迸发出175匹动力。
  • 变速箱、限滑差速器定制6速sequential变速箱与Quaife限滑差速器,带换档拨片和自动换档。
  • 车身玻璃纤维轻量化车身
  • 电子系统AIM MXL2LED显示屏带数字转速表和整体数据记录器,车载灭火器系统,集成GPS高清赛车记录仪
  • 悬挂前后采用完全可调的Nik(Radical专利)悬挂系统,长度不等的顶部和底部叉,锻造立柱,锻造中心锁毂和可互换的防摇链节。 单一可调式Intrax赛车悬架线圈阻尼器
  • 制动4缸卡钳:前240mm,后240mm通风盘刹
  • 轮毂铸铝车轮,前:13英寸x7英寸,后:13英寸x9英寸
  • 轮胎邓禄普SP赛车胎,雨胎
  • 尺寸L 3860 mm W 1560 mm H 1020 mm

Radical SR3 RSX

自2001年以来,SR3一直是令人兴奋的高性能赛车,已经拥有超过1000个满意客户。 2017年全新SR3 RSX经过精心开发,将成熟的轻量化科技与高性能SR3动力总成套件完美搭配。

  • 0 – 100 公里3.1 秒
  • 极速237km/h
  • 马力225bhp
  • 发动机RPE-Suzuki三代1500CC四缸DOHC发动机,全新的ECU控制单元,以及发动机保修服务。
  • 变速箱RPE P-Tec六速拨片换挡系统,可互换齿轮组,带有扭矩偏置限滑差速器,RPE变速器油泵和散热器。
  • 底盘碳钢框架结构,符合FIA运动车碰撞要求
  • 车身六块轻质玻璃纤维组成车身,高下压复合前扩散器,带可拆卸,高鼻翼,前段低阻力高下压复合前扩散器,复合侧舱与散热器入口,复合侧裙。 可拆卸的复合尾段,内置发动机进气口和通风格栅。 碳复合双翼后翼带铝端板,高下压复合后扩散器
  • 油箱77升泡沫填充铝燃料箱安装在驾驶员后面,通过舱壁与乘员舱和发动机舱隔开
  • 悬挂前后完全可调的Nik悬挂系统,长度不等的顶部和底部叉,锻造立柱,锻造中心锁毂和可互换的防摇链节。 单一可调式Intrax赛车悬架线圈阻尼器
  • 电子系统AIM MXL2多功能液晶显示单元结合数字齿轮指示器,内部加速度器和陀螺仪,10 个LED阵列转向灯和可配置显示包括轨道地图选项
  • 制动前后四缸卡钳280mm x 25mm全浮动48叶片盘式制动器
  • 轮毂中心锁,单件铸铝轮毂:前8英寸x15英寸直径,后10.5英寸x16英寸直径
  • 轮胎邓禄普定制,前200/580 / R15,后265/605 / R16
  • 尺寸L 4077mm W 1799mm H 1093mm

Radical RXC GT3

RXC GT3拥有超群的实力,超过500匹的马力(视赛事BOP而定)可以在2.7秒内将赛车加速至100公里每小时。RXC GT3 已经准入国际GT3赛事,迄今为止已经征战了众多国际锦标赛,这其中还包括国内的CHINA GT赛事!

  • 0 – 100 公里2.7 秒
  • 极速290km/h
  • 马力500bhp(视赛事BOP而定)
  • 发动机福特EcoBoost V6 Ti-VCT,24阀3500cc发动机,DOHC双独立可变凸轮轴正时,顺序直接喷射,增压二次喷射和线控驱动节气门,双Garrett GT28RS涡轮增压器和中冷器
  • 变速箱定制6速横向直切Quaife齿轮箱,带换档和自动换档
  • 底盘高强度CDS碳管状钢网架,符合FIA碰撞要求
  • 车身气动多片GRP复合车身,前后同制扩散器,碳架平面后翼,带气体柱的鸥翼门,全LED赛车照明系统电子可调和加热后视镜空气插座
  • 电子系统AIM MXS多功能液晶屏带数字转速表和整体数据记录器,LED换挡灯,多点可调牵引控制系统,维修站通道限速器,车载灭火器系统
  • 悬挂前后双横臂推杆悬挂定制内侧4路可调Intrax阻尼器
  • 制动全浮动钢盘制动器,带六缸卡钳:前380mm,后330mm博世M4 Race ABS系统带多点调节前后制动偏置调节器
  • 轮毂中心锻造合金车轮,前:18英寸x10.5英寸,后:18英寸x11.5英寸
  • 轮胎邓禄普SP光头胎,雨胎
  • 尺寸L 4300mm W 1960mm H 1127mm
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