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KTM

KTM X-BOW自诞生伊始,就成为了ROC世界车王争霸赛的指定用车。
两位传奇车王舒马赫和维特尔在ROC中夺冠的座驾就是KTM X-BOW! KTM与他们一起成就了赛车历史中一个个不朽的瞬间!

公路怪兽 X-BOW GT

  • 发动机2.0T 286匹马力 L4
  • 变速箱6档手动/自动
  • 长*宽*高(mm)3738*1915*1202
  • 轴距2430mm
  • 车身结构2座软顶敞篷车
  • 0-100km/h加速3.9s
  • 装备质量847kg
  • 油箱容积40L

发动机

排量(ml)1984
配气机构DOHC
最大功率(kW)210
最大功率转速(rpm)6400
最大扭矩(N.m)420
最大扭矩转速(rpm)3200

变速箱

变速箱类型6档手动/6速湿式双离合自动变速箱

底盘转向

驱动方式中置后驱
前悬架类型横向推杆式双叉臂独立悬架
后悬架类型双叉臂式独立悬架

车轮制动

前制动器类型通风盘式
后制动器类型通风盘式
前轮轮胎规格205/40 R17
后轮轮胎规格255/35 R18

碳纤维座舱

采用四层碳钎维和环氧树脂手工制造,由德国复合纤维专家Wethje公司生产,总重量仅为80公斤

2.0TFSI发动机

286匹马力 L4 420牛米的强大扭矩,使0-100KM加速仅为3.9秒

变速箱

6档手动/6速湿式双离合自动变速箱,适应赛道与普通道路的调教

拉杆式避震

赛车专用WP悬挂组件,方便快速调校车辆

高性能四活塞刹车

前后通风盘式刹车,100-0公里/小时刹车距离:32.9米

赛车底盘

专业赛车底盘,弯道中几乎不会产生任何侧倾

尾部扩散器

将气流快速导出车外,在车底形成一股低压真空,将车子牢牢的吸在地面

赛道王者: X-BOW GT4

X-BOW GT4从整车价格到零配件,维护费用,都只有GT3组别赛车的一半左右,甚至更低。而车辆性能依旧保持极高水平,同时易于操控,是真正具有方程式底盘的GT赛车。

值得一提的是:不限制BOP的X-BOW GT4拥有极强的竞争力和超低的损耗。

发动机

性能360HP @ 7200rpm

变速箱

变速箱类型德国Holinger序列式6速变速箱

底盘

车重999KG
长X宽4,112 X 1,933
轴距2,599 MM
最小离地间隙55mm
前后轮距(前轮/后轮)1,670 / 1,670 mm

碳纤维座舱

采用四层碳钎维和环氧树脂手工制造,由德国复合纤维专家Wethje公司生产,总重量仅为80公斤

德国Holinger序列式6速变速箱

这台GT4赛车沿用了GT3赛车的技术,变速箱重量仅为35KG,相比原来做了更合理的轻量化处理

战斗机式的车门开启方式

易打开Close Top封闭式座舱设计,有效减低风阻,并且给车手更开阔的视野

拉杆式避震

赛车专用WP悬挂组件,方便快速调校车辆

AP racing高性能四活塞刹车

AP的特性是刹车响应较为明显,从刹车的初始到后段提供强悍的刹车力度,是一套非常给力的GT3级别的制动系统

赛车底盘

专业赛车底盘,弯道中几乎不会产生任何侧倾

尾部扩散器

将气流快速导出车外,在车底形成一股低压真空,将车子牢牢的吸在地面

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