带你走近传奇赛车品牌Radical速度与激情的世界，从每一款经典赛车中了解Radical赛车的造车哲学！
「Radical SR3 XX」
SR3一直是一款令人兴奋的高性能赛车，全球已经拥有超过1,200位满意客户。2020年全新 SR3 XX经过精心研发，将成熟的轻量化科技，全新的电控系统与高性能动力组成完美搭配。
Radical SR3 XX 导入了全新的AiM固态电控与资料收集系统，即Radical与AiM Technologies合作开发的电子体统。SR3 XX 也是全球第一款搭载该系统的量产赛车。该系统通过重新设计的内饰与仪表板来启用，能够通过位于中控台中央的控制板来进行包括ECU、数据以及灯光的操作。另外还导入了赛车化的方向盘，其中包含许多按钮以及数字化屏幕，内置于LCD液晶显示屏幕当中的驱动程序，可记录所有的车辆即时数据，并且通过数百种方式显示在屏幕当中，让驾驶可以随时掌握。
发动机
RPE-Suzuki三代1,340CC 四缸DOHC发动机（可选1,500CC），全新的ECU控制单元，以及发动机保修服务
变速箱
RPE P-Tec六速拨片换挡系统，可互换齿轮组，带有扭矩偏置限滑差速器，RPE变速器油泵和散热器
底盘
碳钢框架结构，符合FIA运动车碰撞要
车身:
双座底盘，高下力轻质玻璃纤维车身，接近勒芒原型车的空气动力学性能
电子系统
全新AiM固态电控与资料收集系统通过固态电控分配模块取代了车内笨重的配线，借此减轻了65%的总线重量，同时新系统还能够快速监控各项电子数据以及胎温，胎压，车身高度等参数
悬挂：
完全可调节的NIK-LINK悬挂系统，快速可更换防倾杆，锻造中锁式轮毂，定制INTRAX三段可调避震器
制动
前后四缸卡钳280mm x 25mm全浮动刹车盘
轮毂
中锁式，铸铝轮毂：前“8×15”直径，后“10.5×16”直径
轮胎
米其林定制光头胎
尺寸
L 4,077mm W 1,799mm H1,093mm
0 – 100 公里
3.1 秒
马力
226bhp
极速
239km/h
侧向加速度
大于2.2G
Radical SR3 与 ROC的传奇故事
ROC（Race of Champions）的中文名称为“世界车王争霸赛”，又称“王中王挑战赛”，是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。该赛事邀请世界各类顶级职业车赛（包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等）中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗，自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典赛事。
而 Radical SR3 RSX 就是他们的专属比赛用车，众多世界顶级赛车手驾驶着Radical SR3 RSX 去争夺世界车王的头衔！这中间有我们熟悉的F1世界冠军维特尔、传奇车手马萨、库特哈德等。众多的顶级车手与Radical SR3 RSX一起，创造着一次又一次辉煌的战绩！
「Radical SR8」
Radical SR8 是你能买得到的最接近于勒芒原型车的赛车，由定制的 RADICAL V8 发动机提供动力。第三代全新 SR8 进行了重新设计，拥有令人惊叹的外观和更高的转速发动机，全新的空气动力设计进一步提高了下压力，让SR8拥有接近于LMP2的圈速表现。迈克尔·韦尔格斯（MICHAEL VERGERS）用它（第二代 SR8）保持纽伯格林NORDSCHLEIFE赛道记录长达12年之久。
车身:
双座底盘，第3代高下压力轻质玻璃纤维车身，接近勒芒原型车的空气动力学性能
仪表盘：
碳纤维复合材料仪表盘，仪表盘安装制动偏置调节器，AIM MXS全彩色，可定制的数字仪表盘
刹车系统：
前后四活塞卡钳，直径300MM
轮毂前直径“8×15” 后“10.5×16”
发动机：
RADICAL设计的2.7公升V8高转自然吸气引擎，10,500 转红线
最新的LIFERACINGECU
传输：
RPE P-TECQUAIFE六速顺序变速箱，配合拨片换挡系统，自动降档补油，限滑差速器，后轮驱动
悬挂：
完全可调节的NIK-LINK悬挂系统，快速可更换防倾杆，锻造中锁式轮毂，定制INTRAX三段可调避震器
0 – 100 公里：
2.8 秒
马力
411bhp
极速
278km/h
侧向加速度
2.2G
「Radical SR1」
SR1是开始 Radical 激情驾驭的第一步，虽然是入门级，但是轻量化科技的应用使得整车重量仅为480KG，创造了极佳的推重比，百公里加速仅为3.5秒！
发动机
RPE铃木的4缸 1,340CC 发动机，加载最新的ECU控制单元，时刻迸发出175匹动力。能够在3.5秒内将赛车驱动至100公里每小时
变速箱
定制6速横向直切Quaife齿轮箱，带换档和自动换档
车身
玻璃纤维轻量化车身
电子系统
AIM MXL2LED显示屏带数字转速表和整体数据记录器，车载灭火器系统
悬挂
完全可调节的NIK-LINK悬挂系统，快速可更换防倾杆
制动
4缸卡钳：前240mm，后240mm通风盘刹
轮毂
铸铝车轮，前：“13×7”，后：“13×9”
轮胎
邓禄普SP赛车胎，雨胎
尺寸
L 3,860mm W1,560 mm H 1,020 mm
0 – 100 公里
3.5 秒
马力
175bhp
极速
222km/h
侧向加速度
1.9G
「Radical RXC GT3」
Radical RXC GT3 拥有超群的实力，超过600匹的马力（视赛事BOP而定）可以在2.7秒内将赛车加速至100公里每小时。RXC GT3 已经准入国际GT3赛事，在众多的国际竞标赛上可以看到TA的出战！这其中还包括国内的CHINA GT赛事！
发动机
福特EcoBoost V6 Ti-VCT，24阀3,500CC 发动机，DOHC双独立可变凸轮轴正时，顺序直接喷射，增压二次喷射和线控驱动节气门，双Garrett GT28RS涡轮增压器和中冷器。功率650bhp（视赛事BOP而定）
变速箱
定制6速Hewland序列式变速箱，拨片换挡
车架
高强度CDS碳管状钢网架，符合FIA碰撞要求
车身
气动多片GRP复合车身，前后同制扩散器，碳架平面后翼，带气体柱的鸥翼门，全LED赛车照明系统电子可调和加热后视镜空气插座
电子系统
AIM MXS多功能液晶屏带数字转速表和整体数据记录器，LED换挡灯，多点可调牵引控制系统，维修站通道限速器，车载灭火器系统
悬挂
前后双推杆试悬挂，4路可调Intrax阻尼器
制动
全浮动钢盘制动器，带六缸卡钳：前380mm，后330mm博世M4RaceABS系统带多点调节前后制动偏置调节器
轮毂
中锁式锻造合金车轮，前：“18×10.5”，后：“18×11.5”
轮胎
米其林赛用光头胎，雨胎
尺寸
L 4,300mm W 1,960mm H 1,127mm
0 – 100 公里
2.7 秒
马力
650bhp（视赛事BOP而定）
极速
290km/h
侧向加速度
2.1G