带你走近传奇赛车品牌Radical
速度与激情的世界
从每一款经典赛车中了解
Radical赛车的造车哲学！
「Radical SR10」
SR10 是Radical SR系列中定位最高的产品。车重仅725公斤，采用经FIA安全认证的空间管阵式车架，全新设计及风洞测试的车身提供接近勒芒原型车的下压力，配合双层尾翼，可调悬架及大尺寸制动系统。驾驶舱配带LCD屏幕的赛车专用方向盘，可对发动机输出动力及油门响应多段调节。相比于Radical之前的旗舰车型SR8，SR10具有更强的动力，更大的扭力，同时使用和维护成本进一步降低。Radical SR10除了可以参与各种耐力赛事及Radical单一品牌赛，也是GT车手日常练车的优秀平台，上赛圈速与最顶级的GT3赛车相同，日常使用成本仅为前者的三分之一。
引擎
RPE-Ford 2261cc，马力425bhp，扭矩515Nm，涡轮增压发动机，双独立可变凸轮正时和可编程油门控制系统
定制 Garrett 涡轮增压器，锻造赛车活塞、连杆和定制的干油底壳系统，最新的 Life Racing ECU，直通赛车排气系统
动力总成
六速 Hewland 序列式变速箱，Radical 研发带自动补油的拨片换档系统，自动偏动限滑差速器，中置发动机、后轮驱动
车身
带有 FIA 规范安全认证的空间框架底盘，高下压力复合材料车身，LED 赛车照明，包括 FIA规格高亮度雨灯，双层高下压力尾翼及后底板扩散器，轻量复合材料后视镜
悬架
可完全调节的 Nik-link 悬挂系统、前后非对称上下叉臂、前后可调推杆， 锻造中锁式机构，可更换的防倾杆，Intrax三段可调避震，整合防侧倾控制技术（ARC）
制动
前300mm x 35mm、后300mm x 26mm 全浮动刹车盘及四活塞卡钳
座舱
双座或可选单座座舱，适合搭配赛车发泡座椅，AiM Formula Wheel 带有一体式 LCD 显示屏、轻便的换档拨片及manettino控制旋钮，可调前后刹车比，挡风板
数据和电气
带有控制器局域网 (CAN) 链接布线和遥测的固态 AiM ，Technologies 配电模块 (PDM)数据集成允许额外的数据记录，包括轮胎压力和轮胎温度监测，以及激光行驶高度记录
安全保障
FIA 规范，泡沫填充 77L 油箱，全电子灭火器系统
轮毂及轮胎
Radical中锁式合金轮 – 前 8″×15″ 直径，后 10.5″×16″ 直径，定制的赛用光头胎及雨胎
车辆尺寸
长：4077 mm 宽：1799 mm 高：1093 mm 车重：约 725 kg
「Radical SR3 XX」
SR3一直是一款令人兴奋的高性能赛车，全球已经拥有超过1,200位满意客户。2020年全新 SR3 XX 经过精心研发，将成熟的轻量化科技，全新的电控系统与高性能动力组成完美搭配。
Radical SR3 XX 导入了全新的AiM固态电控与资料收集系统，即Radical与AiM Technologies合作开发的电子体统。SR3 XX 也是全球第一款搭载该系统的量产赛车。该系统通过重新设计的内饰与仪表板来启用，能够通过位于中控台中央的控制板来进行包括ECU、数据以及灯光的操作。另外还导入了赛车化的方向盘，其中包含许多按钮以及数字化屏幕，内置于LCD液晶显示屏幕当中的驱动程序，可记录所有的车辆即时数据，并且通过数百种方式显示在屏幕当中，让驾驶可以随时掌握。
发动机
RPE-Suzuki三代1,340CC 四缸DOHC发动机（可选1,500CC），全新的ECU控制单元，以及发动机保修服务
变速箱
RPE P-Tec六速拨片换挡系统，可互换齿轮组，带有扭矩偏置限滑差速器，RPE变速器油泵和散热器
底盘
碳钢框架结构，符合FIA运动车碰撞要
车身:
双座底盘，高下力轻质玻璃纤维车身，接近勒芒原型车的空气动力学性能
电子系统
全新AiM固态电控与资料收集系统通过固态电控分配模块取代了车内笨重的配线，借此减轻了65%的总线重量，同时新系统还能够快速监控各项电子数据以及胎温，胎压，车身高度等参数
悬挂
完全可调节的NIK-LINK悬挂系统，快速可更换防倾杆，锻造中锁式轮毂，定制INTRAX三段可调避震器
制动
前后四缸卡钳280mm x 25mm全浮动刹车盘
轮毂
中锁式，铸铝轮毂：前“8×15”直径，后“10.5×16”直径
轮胎
米其林定制光头胎
尺寸
L 4,077mm W 1,799mm H1,093mm
0 – 100 公里
3.1 秒
马力
226bhp
极速
239km/h
侧向加速度
大于2.2G
Radical SR3与ROC的传奇故事
ROC（Race of Champions）的中文名称为“世界车王争霸赛”，又称“王中王挑战赛”，是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典。该赛事邀请世界各类顶级职业车赛（包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、勒芒拉力赛、纳斯卡系列赛、印地车赛、欧洲房车锦标赛等）中最具影响的新老冠军同场竞技、颠峰对抗，自诞生以来一直是全球车迷岁末最为瞩目的经典赛事。
而 Radical SR3 RSX 就是他们的专属比赛用车，众多世界顶级赛车手驾驶着Radical SR3 RSX 去争夺世界车王的头衔！这中间有我们熟悉的F1世界冠军维特尔、传奇车手马萨、库特哈德等。众多的顶级车手与Radical SR3 RSX一起，创造着一次又一次辉煌的战绩！
Radical SR1
SR1是开始 Radical 激情驾驭的第一步，虽然是入门级，但是轻量化科技的应用使得整车重量仅为480KG，创造了极佳的推重比，百公里加速仅为3.5秒！新款SR1同样拥有极佳的空气动力性能，也是同级别赛车赛道圈速的绝对冠军。
发动机
RPE铃木的4缸 1,340CC 发动机，加载最新的ECU控制单元，时刻迸发出175匹动力。能够在3.5秒内将赛车驱动至100公里每小时
变速箱
定制6速横向直切Quaife齿轮箱，带换档和自动换档
车身
玻璃纤维轻量化车身
电子系统
AIM MXL2LED显示屏带数字转速表和整体数据记录器，车载灭火器系统
悬挂
完全可调节的NIK-LINK悬挂系统，快速可更换防倾杆
制动
4缸卡钳：前240mm，后240mm通风盘刹
轮毂
铸铝车轮，前：“13×7”，后：“13×9”
轮胎
邓禄普SP赛车胎，雨胎
尺寸
L 3,860mm W1,560 mm H 1,020 mm
0 – 100 公里
3.5 秒
马力
175bhp
极速
222km/h
侧向加速度
1.9G
Radical SR8
Radical SR8 是你能买得到的最接近于勒芒原型车的赛车，由定制的 RADICAL V8 发动机提供动力。第三代全新 SR8 进行了重新设计，拥有令人惊叹的外观和更高的转速发动机，全新的空气动力设计进一步提高了下压力，让SR8拥有接近于LMP的圈速表现。迈克尔·韦尔格斯（MICHAEL VERGERS）用它（第二代 SR8）保持纽伯格林NORDSCHLEIFE赛道量产车记录长达12年之久。
车身
双座底盘，第3代高下压力轻质玻璃纤维车身，接近勒芒原型车的空气动力学性能
仪表盘
碳纤维复合材料仪表盘，仪表盘安装制动偏置调节器，AIM MXS全彩色，可定制的数字仪表盘
刹车系统
前后四活塞卡钳，直径300MM
轮毂前直径“8×15” 后“10.5×16”
发动机
RADICAL设计的2.7公升V8高转自然吸气引擎，10,500 转红线
最新的LIFERACINGECU
传输
RPE P-TECQUAIFE六速顺序变速箱，配合拨片换挡系统，自动降档补油，限滑差速器，后轮驱动
悬挂
完全可调节的NIK-LINK悬挂系统，快速可更换防倾杆，锻造中锁式轮毂，定制INTRAX三段可调避震器
0 – 100 公里：
2.8 秒
马力
411bhp
极速
278km/h
侧向加速度
2.2G